整體橋懸架在鋪裝路面上行駛時舒適性一般，這種懸架一般只有硬派越野車纔會使用。
有些硬派越野車只有後懸架會使用整體橋，有些硬派越野車前後懸架都會使用整體橋。
整體橋懸架並不是爲了舒適而生的，這種懸架是爲了應對惡劣複雜的越野路況而生的。
整體橋懸架是一種非獨立懸架，這種懸架的同軸兩個車輪之間是有連接的，所以這種懸架在鋪裝路面上行駛時舒適性是不好的。
如果追求在鋪裝路面行駛的舒適性，那需要使用獨立懸架，這種懸架的同軸兩個車輪之間是沒有任何連接的，這樣同軸兩個車輪的運動是互不干涉的，所以這種懸架在鋪裝路面上行駛舒適性更好。
硬派越野車使用整體橋懸架還有一個原因，那就是這種懸架可以在一些越野路面上增加車輪與地面的接觸面積，這樣可以提高車輪的抓地力。
抓地力在越野時可是一個很重要的東西。
如果大家對整體橋懸架感興趣，可以去試駕一下使用了整體橋懸架的硬派越野車。
有不少越野車都在使用整體橋懸架，例如牧馬人，吉姆尼，奔馳G，路虎衛士等，這都是一些越野性能比較強的車型。
