因爲整體橋懸架結構簡單，所以不容易壞，並且整體橋懸架能承受很大的扭力。採用整體橋懸架可以在越野或面對一些複雜路況時提高車輪的抓地力，這樣可以提高脫困性能。
一般的硬派越野車都會使用整體橋懸架，例如jeep牧馬人，奔馳G，路虎衛士等。
整體橋懸架從車底下看與貨車的懸架是一樣的，這種懸架的差速器和半軸都被包裹在一個鋼製外殼內，所以整體橋懸架的耐用性是非常好的。
大部分硬派越野車都會使用非承載式車身，這種車身與普通家用車和城市suv使用的承載式車身是不同的，非承載式車身的大梁與車殼不是一體的，大梁與車殼可以徹底分離。
非承載式車身的抗扭性能非常強，採用這種車身設計的汽車能夠應對更加惡劣的路況。
硬派越野車大部分還會配備分時四驅系統，這種四驅系統是可以提高越野車的脫困能力的。
配備分時四驅系統的汽車一般有三種模式，分別是高速四驅模式，低速四驅模式，高速兩驅模式。
切換到低速四驅模式之後，輪上扭矩會被放大，這樣可以提高汽車的通過性。
