這種懸架的優勢是可靠性耐用性比較好，結構簡單，強度高，能應對更加惡劣的路況。
整體橋懸架是非獨立懸架，非獨立懸架的同軸兩個車輪之間是有連接的，所以使用這種懸架的汽車同軸兩個車輪之間的運動是有互相干涉的。
一般的家用車和城市suv是不會使用整體橋懸架的，只有一些硬派越野車會使用整體橋懸架。
很多車友瞧不上整體橋懸架，其實很多使用整體橋懸架的汽車價格都是很貴的。
奔馳G，吉姆尼，路虎衛士，jeep牧馬人，豐田普拉多，福特f150等都使用了整體橋懸架。
整體橋懸架可以讓汽車面對更加惡劣複雜的路況，這樣是可以提高車子的脫困能力和越野性能的。
使用整體橋懸架的汽車在鋪裝路面上行駛時舒適性一般，只有爛路纔是這種懸架的天下。
如果大家對整體橋懸架感興趣，可以去試駕一下使用了整體橋懸架的汽車。
很多硬派越野車還會使用非承載式車身，這種車身的舒適性雖然不是很好，重量也比較高，但是這種車身的抗扭性能非常好，採用這種車身設計可以讓汽車應對更加惡劣複雜的路況。
