奔馳G4x4使用的是整體橋懸架。
這款車使用的整體橋懸架可以增大汽車的承載力，正是因爲這種懸架的結構相對簡單，所以汽車能顧承受更大的扭力，這種結構的懸架要比一般的懸架行程大的多。
奔馳G級4×4的底盤是由奔馳和AMG合作開發的，全新獨立懸架帶有雙叉臂前軸和剛性後軸，得益於非承載式車身，汽車前後軸的位置更高，這就使得整車的底盤升高，這樣有利於汽車在複雜的路況行駛。
這款車採用的整體橋懸架，後橋彈簧壓縮和拉伸行程分別爲82毫米和142毫米，需要注意的是，汽車採用整體橋懸架，在公路駕駛時駕駛時的舒適性比較差，但是奔馳後懸架的保留證明了奔馳G級依然是一臺擁有硬派越野血統的車。
奔馳G級4×4儘管保持了經典的外觀設計，但是汽車的底盤要比普通的車型高很多，整體給人的感覺非常龐大，儘管汽車的外觀採用的是家族式的設計，但是奔馳G級把特有的硬派越野元素與豪華元素完美的融合在一起。
