以2020款哈弗H9爲例，哈弗H9的前懸架使用的是雙叉臂式獨立懸架，後懸架使用的是整體橋式非獨立懸架。
常見的非獨立懸架有扭力樑式非獨立懸架、整體橋式非獨立懸架。
常見的獨立懸架有麥弗遜式獨立懸架、雙叉臂式獨立懸架、多連桿式獨立懸架。
整體橋式非獨立懸架可以說是硬派越野車必備的利器之一。這種懸架結構簡單，能承受很大扭力，不論什麼路況都能讓四輪獲得更好的抓地力。
雙叉臂式獨立懸架是非常高級的懸架。單純論操控，雙叉臂式獨立懸架絕對是最好的懸架。
雙叉臂式獨立懸架又叫雙A臂式獨立懸掛，這種懸架擁有非常好的橫向剛性和抗扭強度，而且車輛的抓地性能好，路感清晰。
當然了，以上所說的都是理論上的。現實當中，最重要的還是看廠家對於懸架的調校。
舉個例子：同樣是雙叉臂式獨立懸架，上百萬豪車的和二十萬左右的買菜車，其調校肯定是不同的，車內乘客坐起來的乘坐感受肯定也是不同的。
