以2017款哈弗H8爲例，哈弗H8的前懸架使用的是雙叉臂式獨立懸架，後懸架使用的是多連桿式獨立懸架。
雙叉臂式獨立懸架和多連桿式獨立懸架都是非常高級的懸架。
單純論操控，雙叉臂式獨立懸架絕對是最好的懸架。雙叉臂式獨立懸架又叫雙A臂式獨立懸掛，這種懸架擁有非常好的橫向剛性和抗扭強度，而且車輛的抓地性能好，路感清晰。
多連桿式獨立懸架是綜合實力最好的懸架。不論是舒適性、操控性、穩定性等各個方面都是非常好的。
不過多連桿式獨立懸架主打的特性還是舒適。可以說在舒適性方面，多連桿式獨立懸架是最好的。
但是以上兩種懸架由於佔用空間較大，成本較高，一般只在高檔轎車上才能看到。
當然了，以上所說的都是理論上的。現實當中，最重要的還是看廠家對於懸架的調校。
上百萬豪車的雙叉臂式獨立懸架和一二十萬的雙叉臂式獨立懸架，其調校肯定是不一樣的。車內乘客坐起來的乘坐感受肯定也是不同的。
