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無級變速是指發動機變速箱可以連續獲得變速範圍內任何傳動比的變速系統，傳動系統各部件的配合讓汽車有更好的動力輸出，一般比較常見的無級變速有液力機械式無級變速器和金屬帶式無級變速器，在日系車上比較常見。附：無級變...

1、無級變速比較好，無級變速，通過發動機的轉速變化來驅動離心輪改變傳動帶的摩擦來傳遞動力。通過油門大小來不分段控制變速。其比傳統自動變速器結構簡單，體積更小。2、優點除自動箱的優點外，還有可以手動控制，獲得一些駕...

有級變速：是變速箱，有1檔、2檔、3檔，還有離合裝置，但變檔不用人力，完全由機械自動完成，只能按照既定的設計要求通過操縱機構分級進行變速，在自動變速器方面有應用。無級變速：是指沒有傳統意義上的變速箱，不分級，沒有固定的擋位，...

是。無級變速是沒有級差的變速箱，既沒有確定的檔位，可以說電動機是無級變速的，無級變速指可以連續獲得變速範圍內任何傳動比的變速系統，是兩組變速輪盤和一條傳動帶組成的，比傳統自動變速器結構簡單，體積更小。它可以自由改...

無級變速指的是CVT無級變速箱，指可以連續獲得變速範圍內任何傳動比的變速系統，通過這種方式可以將傳動系統與發動機的工況進行最佳的匹配。CVT無級變速箱比較常見於日系車型上，這種類型的變速箱，最大的優點就是平順性好，變...

無級變速箱油一般每3年或6萬公里更換一次，隨着使用時間的延長，變速箱油會變髒，粘度也會降低，將無法很好地保護變速箱，從而導致換擋不平穩順暢、提速不正常、噪音大等症狀，嚴重的還會導致變速箱過早損壞，縮短變速箱使用壽命。...

以兩車混動高配版來對比，皓影尊貴版對比CR-V淨致版。外觀對比上，皓影設計風格更貼合年輕人審美，年輕化，和CR-V形成差異化佈局。皓影車頭的設計上更激進一點，鍍鉻金屬帶在車頭左右貫穿，與大燈連接，顯得更爲簡潔時尚。車尾則取...

無極調速的原理是使用可控硅的調整，使用移相觸發原理，觸發方式有以下三種：1、用觸發二極管結構；2、單晶硅結構；3、晶體三極管。三種觸發方式控制可控硅在交流電的時間和交變電壓在相應的點就有相應的脈衝交變電壓輸出。但...

無極燈是一種磁能燈，是綜合應用光學、功率電子學、等離子體學、磁性材料學等領域最新科技成果研製開發出來的高新技術產品，是一種代表照明技術高光效、長壽命、高顯色性未來發展方向的新型光源。與傳統光源相比，無極燈因...

1、一般來講,每6萬公里應該更換一次齒輪油，這樣也可以有效提高齒輪傳遞發動機功率的效率。2、換油時粘度的選擇：粘度是齒輪油最基本的選擇因素。如果粘度選擇過大,會使摩擦面過熱,也會造成不必要的動力損耗,如果粘度選...

工作原理：電扇電動機繞組中串入由雙向晶閘管、觸發二極管、電位器、電阻和電容等元件組成的調壓電路。接通電源後，調壓電路中的電容被充電，當電容上電壓超過觸發二極管的阻斷電壓時，觸發二極管導通，使雙向晶閘管也觸發導通...

簡單的說自動變速器，利用行星齒輪機構進行變速，它能根據油門踏板程度和車速變化，自動地進行變速。而駕駛者只需操縱加速踏板控制車速即可。無級變速器是由兩組變速輪盤和一條傳動帶組成的。因此，其比傳統自動變速器結構簡...

無級變速箱與雙離合變速相比的話無級變速箱的好，燃油經濟性也比傳統自動變速箱更好。雙離合變速箱就是兩套手動變速箱器的組成，一般會用於高檔車型或者超跑，比如保時捷的PDK雙離合變速箱等。...

1、無級變速器即無級變速技術，它採用傳動帶和工作直徑可變的主、從動輪相配合來傳遞動力，可以實現傳動比的連續改變，從而得到傳動系與發動機工況的最佳匹配。2、CVT是指一種汽車變速器，也叫無級變速器。CVT與有級變速器的...

無級變速摩托車有本田VFR1200F、本田NC750X、雅馬哈巧格、春風V6、本田ps250等。以本田VFR1200F爲例：本田VFR1200F採用帶有ABS功能的聯合式制動系統，使用後輪制動時，CBS系統可同時以精確的度量對前輪施加制動。帶有ABS功...

有級調速：只能按照既定的設計要求通過操縱機構分級進行調速。有級調速一般採用齒輪傳動，具有若干個定值傳動比。無級調速：是通過兩組可以改變直徑的齒輪或者皮帶輪組成，由鏈條或皮帶連接，通過改變齒輪或皮帶輪的直徑來控制...

無級變速箱也被稱爲cvt變速箱。cvt變速箱不同於一般的變速箱，一般的變速箱選擇不同的齒輪組合來實現變速變扭。那麼cvt變速箱內沒有齒輪，cvt變速箱內有兩個錐輪和一個鋼片鏈條。cvt變速箱通過錐輪來進行變速變扭。cvt變...

是一種特殊的反饋震動，由美國Immersion提供技術支持，任何時候都獲得不同的震動體驗。玩遊戲時，可以模擬槍聲或引擎轟鳴的震動反饋。它還體現在小工具及應用當中，觸摸不同的UI界面時產生相應的震動，就連時針與分針的滴答聲...

這兩種變速箱都是自動變速箱，但是這兩種自動變速箱的結構是不同的，工作原理也是不同的。cvt變速箱的結構是比較簡單的，這種變速箱內部只有兩個錐輪和一個鋼片鏈條。雙離合變速箱的內部結構與手動變速箱差不多。雙離合變...

e-cvt無級變速箱是集成電機的混動變復速箱，它是混合動力汽車的專用變速箱，e-cvt無級變速箱與cvt機構上完成不一樣，只是e-cvt可以實現無級變速箱，也可以說e-cvt不是變速箱，是動力分配系統。e-cvt無級變速箱的優點有：1、可以...

1、如果只是日常通勤，而且在城市裏行駛比較多的話，還是選擇無級變速（CVT）比較合適了。2、CVT（ContinuouslyVariableTransmission），也就是“無級變速”。由於搭載這種變速器的汽車沒有物理意義上的擋位，在正常行駛當中是感受不...

無級變速CVT是指：沒有明確具體的檔位，操作上類似自動變速箱，但是速比的變化卻不同於自動變速箱的跳擋過程，而是連續的，因此動力傳輸持續而順暢。CVT無級變速箱省去了複雜而又笨重的齒輪組合變速傳動，只用了兩組帶輪進行變速...

cvt無級變速是汽車變速器的一種，它能夠在車輛運行過程中保障變速比的不間斷，從而讓車輛的經濟性和動力性都能得到保障，同時還能降低汽車的排放和成本，成爲很多車企比較常用的汽車變速方式。附：cvt無級變速的優勢：1、駕駛平...

無級變速和7檔雙離合的區別有：cvt無級變速開起來更平順穩定，而且還省油。而7檔雙離合則是直接機械耦合，省油更有潛力。75%的專業人士預測未來DCT的前景更優於CVT，就中短期來看DCT有望憑藉優秀的性能統治在市場，CVT繼續在小...

CTV無級變速，指可以連續獲得變速範圍內任何傳動比的變速系統。CVT即無級變速傳動，由荷蘭人發明的變速傳動機構，有其裝置的變速器也稱爲無段變速箱或者無級變速器。通過無級變速可以得到傳動系與發動機工況的最佳匹配。由...