F1的每隻車隊每年都要研發新的賽車，而對於F1的賽車來講，空氣動力學是十分關鍵的一項性能指標，每個車隊都有各自的風洞進行F1賽車的空氣動力學測試，這就是一項巨大的花費。
在過去的兩年中，F1創造的價值極具膨脹，原因是各個汽車生產廠商都在市場方面狠下工夫。20年前，F1最所創造的最大利潤僅佔目前總利潤的十分之一。
比賽主辦費用目前也成爲F1收入大幅提高的主要動力。在過去的五年當中，這一費用平均增長了百分之70，從1130萬美元增長至1930萬美元。今年的最高主辦費用來自 馬來西亞站，共耗費3800萬美元。
賽車的測試，新的賽車研發出來不可能就是完美的，因爲理論和實踐是有區別的，新的賽車在正式參賽前還要經過很長的測試階段，測試就要不斷的在賽道上跑，而跑必須要耗費人力、物力，車隊的工作人員，輪胎、燃料的耗費，這一項花費的數字加到一起也不是一個小的數目。
