檢測車身覆蓋件是否存在鈑金現象是很簡單的，只需要使用漆膜儀測量一下車身漆面厚度，如果車身漆面厚度超過了500微米，那就是鈑金了。因爲鈑金之後需要刮膩子找平，所以這樣會導致車身漆面厚度增加。
正常情況下，車身漆面的厚度在100到150微米之間是正常的，有些日系車的車身漆面是比較薄的，日系車的車身漆面厚度在50到100微米之間都是比較正常的。
在鈑金修復之後，金屬表面就不平整了，如果噴漆，那會導致漆面的附着力變差，並且還會影響車身美觀。
所以鈑金之後需要在修復的金屬表面刮膩子，刮完膩子之後需要打磨平整，然後再噴漆，這樣修復出來的效果是比較好的。
建議大家在進行鈑金修復的時候去專業的店家或4s店，因爲不專業的鈑金修復機構使用的膩子質量是非常差的，這種質量很差的膩子時間久了會開裂，開裂後就會導致車身漆面脫落。
如果車身漆面脫落了，會導致車身出現鏽蝕現象。
在噴漆的時候也是一樣，建議去4s店或專業的噴漆修復機構。
不專業的修復機構使用的油漆質量很差，並且噴漆師父的技術也是很差的。
