t不是指渦輪增壓器的容積或發動機汽缸的容積，t是turbo的縮寫，這代表渦輪增壓技術。如果是同排量的渦輪增壓發動機與自然吸氣發動機對比，那麼渦輪增壓發動機的進氣量是更高的，所以渦輪增壓發動機的動力也是更強的。
渦輪增壓技術被應用在汽車的發動機上已經很久了，渦輪增壓技術可以在不提高發動機排量的基礎上增加發動機的進氣量。
汽車的發動機是以燃油和空氣的混合物爲燃料的，如果增加了發動機的進氣量再相應增加燃油噴射量，那就等於增加了發動機汽缸內燃料的量。
汽缸內的燃料增加了，每次燃燒能夠釋放的能量也會增加，這樣動力就會提高。
渦輪增壓發動機有渦輪增壓器，渦輪增壓器是由兩個部分組成的，一部分是壓縮渦輪，另一部分是排氣渦輪。
壓縮渦輪與排氣渦輪是同軸連接的，並且壓縮渦輪與發動機的進氣歧管連接，排氣渦輪與發動機的排氣歧管連接。
在發動機達到一定轉速時，發動機的排氣是有足夠的能量推動排氣渦輪旋轉的。
排氣渦輪旋轉時壓縮渦輪也會旋轉，此時壓縮渦輪可以壓縮空氣並將空氣輸送到發動機汽缸內。
