這裏說的雙球節應該指的是雙球節彈簧減震支柱前橋，這是用於減震的支柱器械。
這種減震器械可以提供不一樣的動態操控和靈活的轉向，它能應用在於輕質鋁的智能應用。
寶馬的雙球節彈簧減震支柱前橋就是由鋁材料製成的，和鋼材料相比，重量降低了百分之三十，大大降低了車輛非彈簧支撐的質量。
支柱前橋平衡前後之間的車橋負載，會影響到汽車的懸架和轉向系統，會變得更加靈敏，汽車在不平路面行進時，汽車的操作性和舒適性會得到提升。
減震器的減震功能和它是一樣的，可以抑制避震彈簧跳躍運動，改善汽車的行駛平順性。
減震器按照分類，有液壓式減震器和充氣式減震器兩種。
1、液壓式減震器：
這種減震器應用的最爲廣泛。車架和車橋往復運動時，活塞就會在減震器的缸筒內往復移動，這時候，減震器殼體內的油液會不斷的從一些孔隙流入另一內腔，會與內壁的摩擦及液體分子的內摩擦便形成對振動的阻尼力。
2、充氣式減震器：
這種減震器是從60年代才發展起來的新型減震器，應用率沒有那麼高。
