風冷發動機就是依靠氣流經過發動機表面的散熱片進行散熱的，風冷發動機的表面一般有很多散熱片，這些散熱片可以增加與空氣的接觸面積。
大家肯定都見過單缸風冷發動機的摩托車，在這種摩托車的發動機汽缸上有很多散熱片，這些散熱片就是利用空氣帶走熱量的。
大部分汽車都已經不再使用風冷發動機了，大部分汽車都在使用水冷發動機，水冷發動機是依靠冷卻液在發動機內不斷循環進行散熱的。
水冷發動機的散熱效率更高，散熱效果更加穩定。
水冷發動機的冷卻液在發動機內有兩條循環路徑，一條是大循環，另一條是小循環。
當發動機剛啓動溫度還比較低的時候，冷卻液是進行小循環的，此時冷卻液不會經過散熱水箱散熱，這樣有利於發動機快速升溫。
當發動機達到正常工作溫度後，冷卻液會經過散熱水箱散熱，這樣可以將發動機保持在一個正常的溫度區間內。
水冷發動機的冷卻液是需要定期更換的，一般的家用車需要每隔兩年更換一次冷卻液。
如果冷卻液長時間不換，那會影響發動機的正常工作，嚴重的還會堵塞發動機的水道。
