這一般是由於節溫器損壞導致的，還可能是水箱的電子風扇出現了故障一直在運轉導致的。
大部分汽車都在使用水冷發動機，這種發動機是依靠冷卻液在發動機內不斷循環帶走多餘熱量的。
水冷發動機的冷卻液在發動機內有兩條循環路徑，一條是大循環，另一條是小循環。
當發動機剛剛啓動時，冷卻液是進行小循環的，此時冷卻液是不會經過散熱水箱散熱的，這樣有利於發動機快速升溫。
當發動機達到正常工作溫度後，冷卻液會進行大循環，此時冷卻液是經過散熱水箱散熱的，這樣可以將發動機保持在一個正常的工作溫度區間內。
如果節溫器壞了，冷卻液如果一直在進行大循環，那就會出現水溫過低的現象，水溫過低，水箱溫度也是很低的。
如果水箱後面的電子風扇出現了故障，那風扇會一直旋轉，這樣也會導致水箱出現溫度過低的現象。
電子風扇一直運轉還有可能是水溫傳感器損壞了導致的。
出現這種故障後，車友們需要檢查節溫器，水溫傳感器，電子風扇。
冷卻液是需要定期更換的，一般的家用車需要每隔兩年更換一次冷卻液。
