渦輪增壓技術並不是日本人發明的，渦輪增壓技術是一些歐洲的工程師發明的，這個技術最早是被應用在飛機發動機上的。
飛機的發動機在高空中由於空氣稀薄會出現進氣不足現象，所以工程師就將渦輪增壓技術應用在了飛機發動機上，渦輪增壓技術可以解決飛機發動機在高空中遇到的進氣不足問題。
後來，渦輪增壓技術被應用在了柴油發動機上，再後來，渦輪增壓技術被應用在了汽油發動機上。
渦輪增壓的原理其實非常簡單，渦輪增壓器有兩個部分，一部分是壓縮渦輪，另一部分是排氣渦輪。
排氣渦輪與排氣歧管連接，當發動機達到一定轉速後，排氣有足夠的能量推動排氣渦輪旋轉，這樣壓縮渦輪就可以旋轉了。壓縮渦輪旋轉時，可以將空氣壓縮並吹入汽缸內，這樣就能提高進入發動機內的空氣量了。
渦輪增壓發動機可以在不提高排量的基礎上提高進入發動機內的空氣量，這樣可以增強發動機的動力。
大部分汽車都在使用渦輪增壓技術，小排量渦輪增壓發動機在很多汽車上都是可以見到的。
渦輪增壓發動機的動力輸出特性更加適合在走走停停的市區道路內行駛。
