寶馬m140i的前懸架使用了雙球節獨立懸架，後懸架使用了多連桿獨立懸架。寶馬m140i是寶馬旗下的一款進口後驅小鋼炮，這款車使用了3.0升直列六缸渦輪增壓發動機，與這款發動機匹配的是來自zf的8at變速箱。
寶馬旗下的很多車型都會使用雙球節懸架，包括很多mpower系列車型。
雙球節懸架是基於麥弗遜懸架改進而來的，這種懸架是將麥弗遜懸架的L型控制臂改成了兩個連桿，這樣懸架與羊角就有兩個連接點了。
雙球節懸架可以提高車子的轉向精準性，並且可以抑制車身的側傾幅度。
多連桿懸架是基於雙叉臂懸架改進而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。
雙叉臂懸架的結構是比較複雜的，這種懸架是由上下兩個叉臂組成的，並且上下兩個叉臂之間還有一個連桿。
雙叉臂懸架和多連桿懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，車子的操控性也會提高。
懸架對汽車的操控性和舒適性影響是很大的，並且什麼樣的工程師來調校懸架對汽車的影響也是很大的。
