我國的山區上坡路和下坡路是一樣多。上坡路和下坡路是同一條路，取決於個人位置不同。我國山區公路的特點是坡長而陡。青藏、川藏、西蘭等幹線公路，翻越高山峻嶺，邊疆的上下坡路普遍在十餘公里左右，最長的達數10km以上。而且有些地段坡度較陡，汽車上山時，常需要用低速檔長時間的行駛，而下山時，則需長時間運用制動。山區公路操作要求上陡坡，要注意兩側地形，便於在發生意外時採取安全措施。坡度太陡時，副駕駛員應下車與駕駛員密切配合，手持三角術，走在靠山的對側後輪旁邊，緊跟車輛，看到車輛行進緩慢接近停住時，速將三角木墊入後輪後方，並貼住輪胎，保證車輛停住後不致倒溜。下坡時，應儘量利用發動機的牽阻作用，合理使用制動控制車速。如下陡坡或路面滑溜時，更應使用較低檔位。氣壓制動的車輛，要隨時注意氣壓表的讀數，必須保持有效壓力，操縱制動踏板一般不宜過多的隨踏隨放，避免過多消耗氣壓。萊垍頭條
