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大運河開掘於春秋時期，完成於隋朝，繁榮於唐宋，取直於元代，疏通於明清。漫長的歲月裏，經歷三次較大的興修過程。最後一次的興修完成才稱作京杭大運河。從先秦到南北朝，中國古代勞動人民開鑿了大量運河，其分佈地區幾乎遍及大半...

1、隋開運河有經濟方面的動機。中國古代很長時期內，經濟重心一直在黃河流域，北方的經濟比南方進步。但到魏晉南北朝時期，社會發生了深刻變化。400多年的混亂使北方經濟受到嚴重的衝擊，與此相比，南方經濟獲得迅猛發展，成爲全...

京杭大運河，是世界上里程最長、工程最大、最古老的人工運河之一，與長城並稱爲中國古代的兩項偉大工程。大運河北起北京，南到杭州，途經北京、天津兩市及河北、山東、江蘇、浙江四省，貫通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大...

京杭大運河是世界上里程最長、工程最大的古代運河，也是最古老的運河之一，與長城、坎兒井並稱爲中國古代的三項偉大工程，並且使用至今，是中國古代勞動人民創造的一項偉大工程，是中國文化地位的象徵之一。春秋吳國爲伐齊國而...

京杭大運河開掘於春秋時期，完成於隋朝，繁榮於唐宋，取直於元代，疏通於明清。經歷三次較大的興修過程。最後一次的興修完成才稱作“京杭大運河”。京杭大運河是世界上里程最長、工程最大的古代運河，也是最古老的運河之一，與長...

京杭大運河全長2700餘公里-我國古代工程偉大、歷史悠久的南北大運河。與萬里長城齊名，京杭大運可作爲南北的交通大動脈，歷史上曾起過巨大作用。運河的通航，促進了沿岸城市的迅速發展。京杭大運河是世界上最長的古代運河...

京杭大運河是隋煬帝修建。隋煬帝楊廣（569年—618年4月11日），本名楊英，小字阿ᡉ，弘農華陰（今陝西華陰市）人。隋朝第二位皇帝（604年—618年在位），隋文帝楊堅與文獻皇后獨孤伽羅嫡次子。大運河（GrandCanal），是中國東部平原上的偉大工...

京杭大運河從公元前486年始鑿，距今已有2500多年的歷史。大運河開掘於春秋時期，完成於隋朝，繁榮於唐宋，取直於元代，疏通於明清。漫長的歲月裏，經歷三次較大的興修過程。最後一次的興修完成才稱作“京杭大運河”。大運河南起...

京杭大運河的寬度在18至22之間，全長約1797公里。京杭大運河始建於春秋時期，是歷經世界上里程最長、工程最大的古代運河，也是最古老的運河之一，與長城、坎兒井並稱爲中國古代的三項偉大工程，並且使用至今，是中國古代勞動人民...

目前京杭大運河僅在江蘇、浙江可以航運，安徽、河南段早已淤塞。2014年9月，通州、武清、香河三地水務部門已簽訂戰略合作協議，京杭大運河通州—香河—武清段有望實現復航，計劃於2017年實現初步通航，2020年正式通航。京杭大...

京杭運河的流向、水源和排蓄條件在各段均不相同，非常複雜，流向總體概括爲四個節點、五種流向：1、節點1天津的海河以北的通惠河、北運河向南流；2、節點1與節點2東平湖之間的南運河、魯北運河向北流；3、節點2與節點3長江的支...

京杭大運河是世界上里程最長、工程最大的古代運河，也是最古老的運河之一，與長城、坎兒井並稱爲中國古代的三項偉大工程，並且使用至今，是中國古代勞動人民創造的一項偉大工程，是中國文化地位的象徵之一。大運河南起餘杭（今杭...

京杭大運河水源是沿途溝通了海河、黃河、淮河、長江和錢塘江五大水系作爲水源的，京杭大運河是歷經世界上里程最長、工程最大的古代運河，也是最古老的運河之一，與長城、坎兒井並稱爲中國古代的三項偉大工程。...

春秋時期，一些強大的諸侯國便已經開始開鑿運河，以轉運國內的兵員錢糧。吳王夫差爲北上伐齊，調集民夫修建自今天揚州向東北，經射陽湖到淮安入淮河的運河，因途徑邗城，得名邗溝。<br>夫差修建的邗溝，全長170公里，是世界上有史記...

京杭大運河始建於春秋戰國時期，運河南起餘杭，北到涿郡，途經今浙江、江蘇、山東、河北四省及天津、北京兩市，貫通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，主要水源爲南四湖，大運河全長約1794公里。春秋吳國爲伐齊國而開鑿邗...

京杭大運河始建於春秋時期，京杭大運河是世界上最長的古代運河。南起餘杭（今杭州），北到涿郡（今北京），流經天津、河北、山東、江蘇和浙江，溝通海河、黃河、淮河、長江和錢塘江五大水系，全長1797千米。京杭大運河對中國南北地區之...

杭州，北京。京杭大運河是世界上里程最長、工程最大的古代運河，也是最古老的運河之一，與長城、坎兒井並稱爲中國古代的三項偉大工程，並且使用至今，是中國古代勞動人民創造的一項偉大工程，是中國文化地位的象徵之一。大運河南...

京杭大運河始建於：春秋時期。京杭大運河是世界上里程最長、工程最大的古代運河，也是最古老的運河之一，與長城、坎兒井並稱爲中國古代的三項偉大工程，並且使用至今，是中國古代勞動人民創造的一項偉大工程，是中國文化地位的象...

京杭大運河始建於隋朝。京杭大運河的基礎爲隋代統一南北以後修建的隋唐大運河。隋朝將以前開鑿的運河水道以及自然水道加上運河組成了以隋朝京都洛陽爲中心，向北到涿郡，向西到大興，向南到餘杭的水路網。元世祖忽必烈希望...

京杭大運河是由人工開鑿的，也就是連接中國境內的幾條大河，追溯最初的的源頭是海河。京杭大運河是世界上里程最長、工程最大的古代運河，也是最古老的運河之一，與長城、坎兒井並稱爲中國古代的三項偉大工程，並且使用至今，是中...

京杭大運河與黃河是平交。分爲南運河和北運河。江南運河的船隻在鎮江入長江，過江後在瓜州入江北運河。黃河的河牀與水位都高於兩側的運河，船隻必須經過一級級的船閘提升才能進入，在對岸出黃河後再經船閘逐級下降。以前從...

自長江南岸諫壁口經丹陽、常州、無錫、蘇州、平望至杭州。其中，平望至杭州有3條航線，即東、中、西線，如以東線計算，全長323、8公里，大部分底寬20米，水深2米，一般可通航40至100噸級船舶，年貨運量達1600餘萬噸。...

京杭大運河，始建於公元486年，全長1794公里。京杭大運河是我國僅次於長江的第二條“黃金水道”。價值堪比長城是世界上開鑿最早、最長的一條人工河道，是蘇伊士運河的16倍，巴拿馬運河的33倍。京杭大運河可是由人工河道和部...

1、京杭大運河是世界上開鑿最早、里程最長、工程最大的運河，北起北京，南到杭州，經北京，天津兩市及河北、山東、江蘇、浙江四省，貫通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，全長約1794公里，開鑿到現在已有785年的歷史，京杭大...

京杭大運河全長1797千米，公元前486年開始建造。春秋末期，吳國爲北伐齊國爭霸中原，在江蘇揚州附近開鑿了一條引長江水入淮的運河，那時候稱邗溝，以後在這基礎上不斷向北向南發展和延長尤其經隋朝和元朝二次大規模的擴展和整...