對。低檔位可以提供大的扭矩，簡單說就是讓車更有力。上坡時,要根據汽車的發動機轉速來決定掛幾檔。
若掛在三檔上坡時，發動機轉速降到2000轉以下時，就要降低一檔.改掛二檔。若坡太陡又滿載，可能還要掛一檔才能上坡。下坡時應掛在一定的檔位上行駛。汽車低檔位要比高檔位的動力更大，因此在緩坡行駛的時候需要比正常行駛檔位低一個，保證有足夠的動力爬坡。在陡坡行駛的時候需要的動力會更大，在爬坡的過程中一旦感覺車身無力的時候一定要快速的降檔位，同時要加大油門，否則很容易熄火。如果對自己的技術沒有把握，最好在爬坡前降到較低的檔位，1檔和2檔都是可以的。
當汽車達到很高速度的時候，所要面對的基本是空氣阻力，加之汽車本身的慣性，車輪暫時不要輸出太大的扭矩，還有，汽車的最高時速一般不是在最高檔位上產生的，因爲達到一定的速度時，汽車面對的阻力已經超過了車輪輸出的動力，速度也就不上升了。
所以說，上坡的時候，汽車還被施加了向下拖得重力，同時還得克服路面的阻力，如果檔位太高，驅動輪的動力就太小，自然，汽車上坡就要掛低擋了。
