標誌rcz電子節溫器大多數安裝在發動機上部出水口。節溫器必須維持良好的技術狀態，否則會嚴重關係發動機的正常工作。假如節溫器主閥門開啓過遲，就會導致發動機過熱；假如主閥門開啓過早，則使發動機預熱時間過短，使發動機溫度過低。
節溫器根據冷卻水溫度自動調節進到散熱器的水量，以保證發動機在合適的溫度範圍內工作，可起到節省能耗等作用。由於發動機在低溫狀態下是很油耗的，並且對車的損壞較大，其中包含容易造成積碳並帶來一系列的疑問。
正常狀況下，當發動機冷車起動時，工作溫度很低，以便使溫度能較快升高，這個時候通過節溫器調節(節溫器的主閥門關閉)，使防凍液由液泵打入分水管，防凍液不流經散熱器，此時爲小循環，當防凍液的溫度到了87度後，節溫器閥門開啓，防凍液開始流經散熱器，冷卻系統進到大循環。
