汽車平衡軸的分類有雙平衡和單平衡兩種。但兩種方式在工作原理上是相同的，就是結構上有所不同。1、雙平衡軸方式：雙平衡軸方式就是採用鏈傳動方式帶動兩根平衡軸轉動。
其中一根平衡軸與發動機的車速相同，可以消除發動機的下一階振動，另一根平衡軸的轉速則是發動機的轉速的2倍，可以消除機子二階振動，達到理想的減振效果，雙平衡軸的結構複雜，成本高，佔用空間大，目前只在大排理的摩托上採用。
2、單平衡軸方式利用齒輪轉動方式進行工作，通過曲軸旋轉帶動固連的平衡軸驅動齒輪由平衡軸至動齒輪再至平衡軸。單平衡軸可以平衡佔整個振動比例相當大的下一階振動，可以使地動機的振動得到解決明顯改變，由於單平衡軸方式結構簡單，佔用空間小，在單缸機和小排量的發動機的應用中較廣。平衡軸的作用最主要就是減小發動機的震動，提高舒適性，它無法調也不需要調，安裝時只需對正標記裝好就行了。
