不省油。現在的汽車都是採用的電噴技術（電控燃油噴射），噴油的多少由電腦根據汽車行駛的狀態來進行噴油的控制。通俗來講就是電腦（ECU）控制，汽車行進時，傳感器將發動機最佳行進信號傳遞給ECU，然後由ECU傳遞給噴油嘴，來形成變速箱與發動機的完美結合。
電噴分爲啓動、暖機、怠速、部分負荷、全負荷、託動等若干狀況。在帶擋滑行時，油門處於鬆開狀態，發動機負擔減輕，車輛處於託動狀態，此刻電噴就會自動斷開油量輸出，而空檔滑行的時候，電腦默認爲怠速行駛，反而會噴油來維持怠速。所以說，至少目前來說，空檔滑行是不省油的，反而會耗油。
空檔確實省油過，不過那是在好幾十年前，汽車電噴技術尚未應用，普遍使用化油器的時候。化油器就是一個純機械的噴射裝置，油經過液壓以後進入到化油器裏同空氣混合，形成可燃氣體，然後被送入汽缸。
也就是說化油器是以空氣的進氣量爲標準的，就是無論哪個檔位，只要是帶擋滑行，都會有空氣參與進來，檔位越高，進氣量越大，從而導致油耗增加，而空擋滑行，發動機會默認爲怠速，從而降低油耗，所以說以前的空檔滑行確實省油。
