因爲改裝排氣後,管徑就會相應的加粗,雖然排氣順暢了,提速效果更好,但是回壓的效果就降低了,所以就會損失汽車的低扭。
解決汽車改裝排氣後低扭損失的方法有很多,最明顯的就是給排氣管加閥門了,通過閥門的開啓和閉合來控制排氣回壓。
截止到2019年9月,市面上改裝排氣的閥門一般分爲兩種,一種是被動閥門,另一種是主動閥門,以下詳細說明。
1、被動閥門:
被動閥門一般安裝在消聲器內部或者中尾段的連接管上,主要由一個彈簧和一個擋片組成。當發動機轉速比較低的時候,排氣產生的氣流比較小,不能克服彈簧的拉力將擋片吹起來,所以排氣管被擋片堵住,回壓變大。
當發動機轉速比較高的時候,排氣產生的氣流比較大,所以就會將擋片吹起來,排氣管被打通,所以回壓變小。
2、主動閥門:
主動閥門一般安裝在尾管上,通過電機來將其打開或者開啓,更加的方便,但是價格也更貴。