無限彈其實是車迷給pdk變速箱取的外號，叫這個外號的原因就是這種變速箱可靠性穩定性非常好，這種變速箱連續進行多次彈射起步是不會出現任何過熱報警和故障的，所以被稱爲無限彈。
曾經有國外的汽車媒體做過測試，使用搭載了pdk雙離合變速箱的保時捷911汽車連續進行50次彈射起步測試，最後pdk變速箱是沒有任何故障和過熱現象的。
pdk變速箱是保時捷和zf聯合研發的，保時捷當年對這款變速箱的投入可是不計成本的。
一般汽車的雙離合變速箱連續彈射3到5次就會出現高溫報警現象。
雙離合變速箱是當下一種比較火熱的變速箱，雙離合變速箱其實是基於手動變速箱研發的，這種變速箱的結構與手動變速箱差不多。
雙離合變速箱只是比手動變速箱多了一套離合器和一套換擋控制機構。
雙離合變速箱的傳動效率高，換擋速度快，這種變速箱受到了不少消費者的歡迎。
因爲駕駛搭載了雙離合變速箱的汽車可以體驗到換擋乾脆利落的感覺。
很多超跑和高性能汽車也會使用雙離合變速箱，只有這種變速箱才擁有如此高的傳動效率。
