amt變速箱是最早的自動變速箱，這種變速箱只是在手動變速箱的基礎上增加了一套控制機構，這套控制機構是可以控制離合器和換擋的。
amt變速箱已經被淘汰了，幾乎已經見不到使用amt變速箱的汽車了。
amt變速箱的換擋速度比較慢，並且換擋時頓挫也是很大的。
由於這種變速箱不能模擬半聯動，所以這種變速箱的離合器片磨損速度也是很快的。
在雙離合變速箱還沒有誕生之前，很多性能車和超級跑車都會使用amt變速箱。
性能車和超級跑車是必須使用這種變速箱的，因爲這種變速箱是通過離合器片與發動機連接的，這樣傳動效率更高，不會有動力損失。
超跑和性能車一般是不會使用at變速箱和cvt變速箱的。
在雙離合變速箱誕生之後，大部分超級跑車和性能車都會使用雙離合變速箱，雙離合變速箱也是通過離合器片與發動機連接的，這種變速箱的傳動效率是更高的。
amt變速箱在一些自動擋卡車或客車上還是可以見到的，自動擋卡車或客車也是必須使用這種變速箱的，因爲這種變速箱的傳動效率很高，並且能承受很大的扭矩。
