1、飛機的運動自由度多，在空中無依無靠，操縱的複雜性和難度要大得多。飛機轉彎必須通過操縱機構控制三個氣動操縱面（升降舵、方向舵和副翼）的偏轉來實現。
2、依據空氣動力作用原理，三個氣動操縱面基本一樣，都是改變舵面上的空氣動力，產生附加力和相對於飛機重心的操縱力矩，達到改變飛機飛行狀態的目的。
3、飛機轉彎主要是通過方向舵和副翼來實現。方向舵位是位於垂直尾翼後緣的可動翼面，一般可左右偏轉30°。
4、飛行員踩左腳蹬時，傳動機構可使方向舵向左偏轉。這時正面吹來的氣流使方向舵產生一個附加力，方向向右，這個力與重心共同作用產生使飛機向左偏航的力矩，飛機飛行方向向左偏轉。反之亦然。
