機油乳化跟行駛路程遠近是有關係的。長距離的中高速行駛可以減緩或消除機油增多和乳化現象。發動機在溫度升高後，促使機油裏面的水分蒸發了出去，導致乳化情況消失。
發動機機油乳化現象大致可以分爲兩類：機油加註口乳化和油底殼乳化。
前者的成因比較普遍，在冬季頻繁短途行駛，會導致發動機長時間無法在正常工作溫度下運行，水汽不能得到有效擴散，凝結在了機油加註口等位置，與附着在這些位置的機油液滴混合形成了乳化物。
後者是由於大量的水混入到了機油中，這個成因有很多，如密封不嚴導致的發動機熱交換器中的水進入機油、燃燒過程中水進入機油，以及油氣分離器和PCV閥失效導致水分迴流等等。這種情況，在拔出機油尺時，會看到上面有乳白色泡沫狀液體，這會導致機油性能受到嚴重影響，要及時查明故障原因並更換機油。
