雷凌雙擎電池壞了還是可以開的。雷凌雙擎使用了一套由1.8L自然吸氣發動機+電動機+電池組構成的插電式混動系統，還提供了三個模式選擇按鍵。雷凌雙擎E+基於雷凌雙擎（混動）設計，對充電條件的依賴度極低，純電續航55km，能夠支持125km/h及以下時速的純電行駛。
電動機最大功率爲53kW，峯值扭矩爲163N•m；系統綜合最大輸出功率爲90kW，配合新一代平行式E-CVT電子無級變速箱，不僅可以讓全新換代雷凌的每百公里綜合工況油耗低至4.1L，同時也提供了更充沛的動力性能。
保證安全性是雷凌雙擎電池組的第一步，當然穩定可靠也是其考慮的重點內容，鎳氫電池採用的是淺充淺放的程序化管理，所以其能夠維持最大電量的40%-80%最佳工作區域，並且無需額外保養，穩定可靠性得到了保障。
