手動擋的車，從左往右依次是：離合器、剎車踏板、油門踏板；自動擋的車，從左往右，依次是：剎車踏板、油門踏板。廠家這樣設計，是根據人體力學，爲了讓駕駛員遇到突發情況有快速反應。一般的人習慣用右手和右腳，那麼右手右腳就比較靈活也有力，因爲油門要一直踩，剎車要講究方便快速，所以剎車和油門設計在右邊。
拿手動擋的車來說，駕駛員兩條腿要控制三個踏板，這樣設計的話，油門剎車就不可能同時踩了。倘若因爲誤操作而產生剎車油門踏板同時踩下的情況，由於電子系統的介入，行車電腦ECU也會默認剎車優先的原則，所以左腳控制離合，右腳控制剎車和油門，這是最科學的設計。
同時，離合器設置在左邊，也是因爲這個原因。想必學駕照的時候，教練都教過，車子在勻速行駛的時候，左腳不可以放在離合器踏板上，因爲如果是長時間的駕駛左腳就很容易因爲重力的原因感到疲勞，不知不覺就會踩下離合器的踏板。如果剎車在最左邊，萬一不小心踩下去了，會造成急剎車，極易導致後車追尾。
自動擋也是同理。開自動擋的車，只需要用到右腳就可以，不需要用到左腳。
