停產原因主要是：豐田當前的發展重心是混合動力，缺乏更多的人力、財力用於MarkX（鋭志）的設計和改造。在豐田整個混合動力發展的大勢下，任何對其產生影響的車型都會被調整，而鋭志被停產的命運不難理解。
當然，對鋭志命運產生決定性影響的是其在日本的銷量，2005年以來，鋭志在日本的銷量一直呈曲線下滑狀態，也只有在2009年四季度一次大改款、及2012年三季度一次中期小改款後銷量有所上浮。到了2014年，MarkX在日本的年銷量也就1萬輛出頭。
除此之外，人們對於操控、運動的理解也發生了一些變化，鋭志良好的漂移性能曾讓許多人為之瘋狂，但現在“玩家”越來越講究在城市道路上的控制。市場上先進的渦輪增壓發動機足以滿足消費者的需求，而鋭志十年不變的前置後驅和V6發動機讓消費者累覺不愛。
