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賠償是指對損失、損壞或傷害的補償;對受害的一方補償或賠款。如果是交通事故的賠償責任會依據責任認定承擔相應的賠償。《道路交通事故處理程序規定》第六十條規定，公安機關交通管理部門應當根據當事人的行爲對發生道...

主次責任的具體劃分比例，並沒有明確的法律依據。但根據《道路交通事故處理程序規定》第六十條規定，公安機關交通管理部門應當根據當事人的行爲對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。（一）因一...

（一）機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，機動車一方在交通事故中負主要責任的，承擔80%的賠償責任;（二）機動車與機動車之間發生交通事故，負主要責任的，承擔70%的賠償責任。【法律依據】《道路交通事故處理辦法》第...

交通事故主責次責這樣賠償：1、負事故全部責任的，承擔100%的賠償責任：2、負主要責任的，承擔70%的賠償責任次要責任的，承擔30%的責任；3、負同等責任的，承擔50%的賠償責任。法律依據：《道路交通安全法》第七十六條機動車發生交通...

四責協同主要指黨委的主體責任，紀委的監督責任，黨委書記的第一責任以及班子成員的一崗雙責責任。四責協同體現了對落實黨委主體責任、紀委監督責任的具體化，體現了責任落實中的問題導向，體現了在全面從嚴治黨上的改革創新...

交通事故主次責任劃分標準是：根據《道路交通安全法》第七十六條規定，機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額範圍內予以賠償；不足的部分，按照下列規定承擔賠償責任：(一)...

債權人行使債權人代位權所作的代位權訴訟一經法院確認成立，就所確認的債款數額，次債務人向債權人負有直接清償的義務和責任，原來相應的債權債務關係即予消滅，而在債權人與次債務人之間形成了一種新的且爲生效判決所確認的...

1、一般主次責任是三七開，即主要責任承擔70%，次要責任承擔30%。但前提是交強險賠償部分先賠，交強險不足賠償的，再根據事故責任承擔。2、一方爲機動車，一方爲非機動車或者行人的，機動車在交強險額度內全額賠償對方損失，不足部...

根據《道路交通安全法》第七十六條規定：交通事故中次要責任的賠償方式如下：如果機動車輛與非機動車輛或行人之間發生交通事故，則：非機動車駕駛人或者行人承擔次要責任的，應當承擔賠償責任的百分之八十。非機動車輛駕駛員或...

1、只要在保險期以內，賠償次數是不限制的，在保險期以內，保險始終是有效的。但是如果在這一年的賠償總額超過了保險合同上的理賠金額，剩餘的錢是需要自己補的。例如保險買了100萬，出了3次險，賠償金額達到了120萬，那麼剩下的20...

交通事故次要責任比例是：1、機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，機動車一方在交通事故中負次要責任的，承擔40%的賠償責任；2、機動車與機動車之間發生交通事故，負次要責任的，承擔30%的賠償責任。【法律依據】根據...

根據《道路交通事故處理程序規定》第六十條規定，公安機關交通管理部門應當根據當事人的行爲對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。(一)因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任...

關於主次責任怎麼交修車費的問題，如果你和對方都各自買了商業險，沒有人受傷的話就各自找保險公司理賠車損，你也可以找對方和對方保險公司賠錢，因爲對方是主責，那麼可能負你全部損失的扣除交強險部分後的70%責任。法律依據：...

第二次手術的誤工費由侵權人負責。【法律依據】根據《侵權責任法》第十六條，侵害他人造成人身損害的，應當賠償醫療費、護理費、交通費等爲治療和康復支出的合理費用，以及因誤工減少的收入。造成殘疾的，還應當賠償殘疾生活...

變道有主次責任，主要責任，是事故或者其它事由在本案中所承擔的責任比例，原則在百分之六十到八十間，次要責任則在百分之二十到四十間。主次責任，是指發生交通或者其它事故後，由交警部門或者其它相關單位，根據雙方當事人在事故...

根據《道路交通事故處理程序規定》第六十條規定，公安機關交通管理部門應當根據當事人的行爲對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。(一)因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任...

主要責任和次要責任是指導致事故發生的責任大小，對於主要責任應承擔的賠償責任一般在60%到90%之間，而次要責任一般是在10%到40%之間。法律依據：《道路交通安全法》第七十六條機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的...

交通事故，雙方爲機動車，主次責任，保險的賠償方式爲：第一，在交強險限額內由保險公司不按比例承擔全部的賠償責任。第二，超出交強險限額內的部分，雙方按照責任比例承擔。《最高人民法院關於審理道路交通事故損害賠償案件適用法...

公安機關交通管理部門應當根據當事人的行爲對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，劃分交通主次責任。(一)因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任;(二)因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路...

從司法實踐的角度，出於主觀故意的“二次撞擊”現象，單從現場一般很難認定，除非有現場錄像、現場的證人證言或其他證據線索。對於剎車痕跡與行爲人是否進行衝撞準備的證據上，一般可以辯護爲出於疏忽大意或輕信可以避免的主...

根據《道路交通事故處理程序規定》第46條第2項的規定，劃分了主要責任、同等責任和次要責任的責任等級，卻並沒有規定具體的賠償比例。在實踐中，有些保險合同條款中，規定了主要責任、次要責任的賠償比例和賠償範圍，但各保險...

交通事故責任的主次是根據當事人的過錯及嚴重程度來區分的。【法律依據】《交通事故處理程序規定》第四十五條規定，因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生交通事故的，根據其行爲對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承...

次要責任一般爲30%。交通事故次要責任包含的費用：首先需要進行傷殘和三期鑑定,涉及賠償費用項目有:醫療費、護理費、殘疾輔助工具費、誤工費、營養費、傷殘賠償金、後續治療費、被撫養人撫養費。具體賠償金額及賠償項...

根據《道路交通事故處理程序規定》第六十條規定，公安機關交通管理部門應當根據當事人的行爲對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。(一)因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任...

根據責任成本形成的空間範圍進行的一種劃分。由於責任成本就其內涵而言應該具有可計量性，因此，可以通過對責任成本層次的劃分來計算出不同意義上的責任成本。第一層次以廠級成本中心責任成本，它以車間責任成本的計算爲前...