科目三考試加減擋鬆離合器的時候也不能過快。加擋時，先油門後離合，即先加油加速，再收油踩離合加擋。減擋時，先剎後離，先踩剎車降速，再踩離合降擋。
踩離合，鬆油門。產生不平衡的原因是踩離合鬆油門的順序不對。如果先鬆油門後踩離合，由於發動機停止供油而離合器未分離，可能出現“反拖”即發動機制動現象，這會產生“頓挫”衝擊感。“頓挫”感就會比較明顯，踩離合和鬆油門應同時進行。換擋。這是整個換擋過程中的實質性步驟。轉速同步後，兩齒輪會順利齧合，所以這一步不會產生什麼衝擊。不僅如此，換擋時如操作(施力大小、換入時機)得當，還會產生類似換擋桿被自動吸入到位的感覺。擡離合、加油。這是最容易產生衝擊的一個階段，擡離合的時機控制非常關鍵。擡離合的時機是指換入新擋位後(即上面第二步)，何時擡起離合器進入半離合狀態。當發動機轉速與離合器片轉速達到同步時就應是擡離合的理想時機。
