這兩個發動機對比，肯定是2.4升的發動機費油。並且，2.0升渦輪增壓發動機的動力可能還要比2.4升自然吸氣發動機的動力強。
渦輪增壓技術現在被普遍應用在汽車發動機上，這項技術最早其實是應用在飛機發動機上的。飛機在飛到高空中後，由於空氣稀薄，發動機會出現進氣不足的問題，於是工程師就研發了渦輪增壓技術用於解決飛機發動機的進氣不足問題。
後來，渦輪增壓技術被慢慢用在了柴油汽車發動機上，再後來又被用在了汽油汽車發動機上。
渦輪增壓可以在不提升發動機排量的基礎上增加進入發動機內的空氣量，這樣會提高發動機的動力但是又不會導致油耗升高太多。
一般的2.0升渦輪增壓發動機油耗要比2.4升自然吸氣發動機低，並且動力還要比2.4升自然吸氣發動機強。
很多人說渦輪增壓發動機省油，其實這個說法是錯誤的。如果是同排量的渦輪增壓發動機與自然吸氣發動機對比，那一定是渦輪增壓發動機費油。因爲進入燃燒室內的空氣更多，所以需要噴更多的油與空氣混合燃燒。
