不燒機油是因爲曲軸箱通風系統設計比較可靠，汽缸壁和活塞環也與其他車設計不同。
有些德系車燒機油主要是因爲汽缸壁上的網紋設計，還因爲曲軸箱通風系統設計不合理。
有些德系車的發動機汽缸壁上有網紋設計，這些網紋可以儲存一些機油，這樣在高轉速運行時，可以潤滑汽缸壁。
但是，汽缸壁網紋中儲存的機油在低轉速運行時會被燒掉。
汽車的發動機都是有曲軸箱通風系統的，這個系統上有一個重要的部件，這個部件叫油氣分離器，這個部件可以將機油蒸汽分離出來。
如果油氣分離器無法徹底分離機油蒸汽，那這些機油蒸汽就會重新進入燃燒室參與燃燒，這樣發動機就出現了燒機油的現象。
發動機都是有一定機油消耗量的，如果汽車發動機的機油消耗量在正常範圍內，那是不需要擔心的。
如果機油消耗量超過了正常範圍，那就需要維修了。
如果發動機長時間燒機油，那會導致發動機內的積碳增多，並且也會損傷三元催化器。
如果三元催化器壞了，那更換一個原廠全新的三元催化器價格是很貴的。
