對於電噴發動機來說，熱車是完全沒有必要的。
很多車友在冬季時都有原地熱車的習慣，這部分車友認爲發動機剛啓動後機油還沒有到達需要潤滑的位置，此時原地讓發動機怠速可以讓機油到達需要潤滑的位置。還有一部分車友認爲原地怠速讓發動機溫度升高一點再行駛對車有好處。
其實原地熱車只是浪費了汽油，對車沒有任何好處甚至還有壞處。在發動機啓動幾秒後，機油會迅速到達需要潤滑的位置並形成油膜，而且原地熱車時汽油燃燒不充分還會使發動機內積碳增多，並且原地熱車時尾氣中的污染物質會超標。
正確的熱車方式是啓動發動機後直接掛擋開始行駛就可以，只是在剛開始行駛時不要拉高發動機轉速，這樣可以加大發動機的負荷讓發動機快速升溫，並且還可以讓變速箱等傳動系統快速到達工作溫度。
以前的化油器發動機需要原地熱車，並且化油器發動機冬季會出現啓動困難的現象，現在的電噴發動機根本沒有必要原地熱車，並且只要電瓶沒有問題發動機在冬季也不會出現啓動困難的現象。
希望各位車友以後不要再原地熱車了。
