如果是雙離合變速箱，過熱是因爲離合器片不斷結合分離導致的。如果是cvt變速箱，過熱是因爲鋼片鏈條打滑導致的。如果是at變速箱，過熱是因爲變速箱油散熱不良或彈射起步次數過多導致的。
1、雙離合變速箱：容易出現過熱現象的是乾式雙離合變速箱。乾式雙離合變速箱的離合器片是沒有浸泡在變速箱油內的，離合器片是依靠空氣進行冷卻的。如果遇到了堵車路段，那變速箱在1擋與2擋之間來回切換，兩套離合器片在不斷分離結合，這樣就很容易導致變速箱出現過熱現象。
2、cvt變速箱：cvt變速箱內有兩個錐輪和一個鋼片鏈條，如果鋼片鏈條出現打滑現象，那變速箱就會出現過熱現象。一般的cvt變速箱都有高溫保護和低溫保護程序。cvt變速箱不能與馬力較大的發動機匹配在一起使用，否則很容易導致鋼片鏈條出現打滑現象。
3、at變速箱：這種變速箱是依靠變速箱油不斷循環進行散熱的，如果at變速箱出現過熱現象，很可能是變速箱油長時間不換導致的，還可能是變速箱油散熱器出現故障導致的。有些高性能運動型汽車支持彈射起步功能，連續多次使用彈射起步功能也會導致變速箱過熱。
