扭矩和馬力是發動機兩個重要的性能參數，扭矩是用來衡量發動機做功一次能夠輸出多大力矩的。馬力其實就是發動機的功率，功率是用來衡量發動機單位時間內做功多少的，功率與轉速是正比關係。
扭矩越高，發動機的功率也是越大的。
當然，功率也與轉速有關係。
發動機的轉速越高，發動機單位時間內做功的次數也是越多的。
功率越高的發動機性能越強，但是油耗也越高。
提高發動機功率的方法有很多種，但是最直接的方法就是渦輪增壓技術。
渦輪增壓可以在不提高發動機排量的基礎上增壓發動機的進氣量。
我們都知道，發動機是以空氣和燃油的混合物爲燃料的，如果增加了進氣量再相應增加噴油量，那就等於增加了燃料的量。
燃料的量增加了，那每次燃燒會釋放出更多的能量，這樣可以提高發動機的動力。
需要注意，動力提高了，發動機的油耗也會提高的。
發動機無法在提高動力的同時降低油耗或者維持油耗不變，這是不可能的。
很多小排量發動機都在使用渦輪增壓技術，這樣可以確保發動機有足夠的動力和較小的排量。
