1、用以在踩剎車的情況下，防止車輪鎖死。2、汽車制動時產生軸荷轉移的不同，自動調節前、後軸的制動力分配比例，提高制動效能。3、判斷駕駛者剎車動作，在緊急剎車時增加剎車力，縮短剎車距離。4、當汽車出現車輪打滑、側傾或者輪胎喪失附着力的瞬間，在降低發動機轉速的同時，有目的地針對個別車輪進行制動控制，並最終將車引入正常的行駛軌道，從而避免車輛因失控而造成的危險。5、通過控制驅動力的大小，來減小驅動輪輪胎的滑轉率，防止磕碰，讓車趨於穩定。
