氣門間隙的調整部位取決於配氣機構的結構形式，有搖臂的配氣機構，其氣門間隙是用搖臂推杆一端的調節螺釘進行調整，沒有搖臂的上置凸輪軸式發動機，其氣門間隙通常是通過更換挺柱上的不同厚度的墊片來調整的。
氣門的作用是專門負責向發動機內輸入空氣並排出燃燒後的廢氣。從發動機結構上，分爲進氣門（intakevalve）和排氣門（exhaustvalve）。進氣門的作用是將空氣吸入發動機內，與燃料混合燃燒；排氣門的作用是將燃燒後的廢氣排出並散熱。
有搖臂的配氣機構，調整時，先鬆開鎖緊螺母和調整螺釘，將與氣門間隙規定值相同厚度的厚薄規插入所調氣門腳與搖臂之間的間隙中，通過旋轉調整螺釘調整氣門間隙，並來回拉動厚薄規，當感覺厚薄規有輕微阻力時即可。擰緊鎖緊螺母后還要複查，如間隙有變化均需重新進行調整。
沒有搖臂的上置凸輪軸式發動機，由於發動機各缸氣門不可能同時處於關閉狀態，因此氣門間隙不能一次性全部調整，通常可採用逐缸調整法或二次調整法。
