一、從新能源車研發角度而言，車內空間是一個貫穿整車研發的大問題。車企在早期新能源車產品中，車載電池往往佔據整個空間。雖然大部分新能源汽車都有600L以上的行李箱，但是下方便是新能源汽車的電池，所以車輛就沒有安裝備胎的地方。久而久之，也成爲大多數車企的選擇。
二、節約電能的損耗，減輕車身重量，用充氣泵或補胎液等工具替代備胎。一般情況下，非全尺寸備胎的重量在15kg左右，全尺寸備胎則要更重，而目前各大汽車廠商配備的補胎液工具組的重量普遍在3kg以下。
而且備胎由於重量大，換胎操作繁瑣，很多車主並不會使用。相比之下，輕便的補胎液就顯得方便很多。
三、大部分新能源車型在設計之初，都是被定義爲城市代步爲主的交通工具，它們對於備胎需求沒有那麼強烈，所以也就自然形成這樣一種趨勢。
新能源車發展之初，車輛綜合續航能力普遍較低，考慮到外部環境等因素，僅僅滿足人們的短距離出行所需。在這樣的背景下安裝備胎，就顯得意義不大。
