氣溫降低，汽油粘度和比重增大，使得汽油在化油器油道中的流動性變差。在喉管中也因表面張力增大而霧化困難，再加上低溫時發動機機體的吸熱作用，影響混合氣的溫度，致使大部分燃料以液態進入氣缸，造成混合氣過稀，不易啓動。
在低溫條件下，發動機啓動困難的主要原因是潤滑油粘度增大，燃油揮發性變差和蓄電池工作能力減弱，潤滑油粘度大，流動性差，使發動機曲軸的旋轉阻力增加，降低了啓動轉速，並使進氣管內氣體流速減慢，燃油霧化不良，而導致不能迅速啓動。
氣溫越低，冷啓動所需要的油量越大，積碳的存在就越會影響冷啓動的順利與否。在發動機內部的每處積碳都會對發動機的正常工作帶來不好的影響，因此在冷天啓動困難時，應首先排除積碳原因。冷車啓動時需要較高的點火能量，而火花塞在使用一定里程後其電極間隙會變大，如果檢查發現電極間隙超標，應及時更換火花塞。
