可能是活塞環磨損或損壞，活塞環對口或裝反活塞環磨損後，彈力會減弱，對氣缸壁的壓緊力變小，刮油作用也隨之降低，引起機油消耗量猛增。
加入的機油粘度過低，粘度低的機油易上竄，且油膜較薄，很容易被燒掉；同時粘度低的機油，揮發量也大。發動機轉速過高發動機轉速越高，曲柄和連桿的離心力就越大，甩到氣缸壁上的機油也將增多。這樣，油環就來不及將氣缸壁上的機油刮落，進入燃燒室燒掉的機油就會增多。同時，由於輸油量的增多，油底殼內的機油溫度也會增高，機油變稀。另一方面，自曲軸箱通氣口被空氣帶出的霧化機油也增多。因此，機油的消耗量就會增多。
