德系車的設計主要是爲了滿足高速駕駛需求。也就是說,在動力、操控方面,德系車要更優秀一些。德系車發動機最大扭矩的轉速相對較高,最大扭矩都在4000轉左右,旨在高轉速換檔,高轉速行駛。駕駛起來,德系車有着更厚實的質感,並且在高速行駛時還有較強的穩定感。
但是,德系車的發動機構造比較複雜,故障率比較高,並且維修起來很麻煩。整個後期的養車費用,要比日系車高很多。另外,由於德國石油能源不怎麼緊迫,造發動機時不會過多的考慮油耗問題,所以油耗相對較高。
日系車,主要考慮經濟油耗,這是由於日本的交通比較擁堵。而日本的發動機,可以說是全世界民用最先進的發動機(民用車不考慮超大排量跑車發動機,不考慮法拉利等大排量大馬力發動機)。不論是靜音處理、發動機的壽命等,都是世界領先級別的。另外,車的內飾設計也是非常人性化的。有的車型甚至被稱爲移動的沙發。
缺點就是沒有德系車的動力強勁。至於有些人說的日系車車輕皮薄,導致汽車不安全,這是沒有科學依據的。一輛車的安全性,不是看材料的使用,而是看車輛的緩衝吸能。