判斷第一道活塞環損壞的方法如下：
開口間隙變大：活塞環在氣缸中的開口間隙通常爲0.05至0.35毫米，如果開口間隙達到1.2毫米，該活塞環就應予以更換，活塞環開口間隙變大是由磨損引起的，開口間隙變大，將使氣缸密封不嚴而漏氣。活塞環彈力下降：這會使活塞環與氣缸壁二者不能嚴密貼合，使氣缸密封性能變差。活塞環被折斷：若活塞環嚴重積碳，或開口間隙過小，伸隙變大，都可能造成活塞環被折斷，並由此引起氣缸嚴重漏氣，密封性能降低，起動困難，功率下降等一系列故障現象。
判斷第一道活塞環損壞的方法如下：
開口間隙變大：活塞環在氣缸中的開口間隙通常爲0.05至0.35毫米，如果開口間隙達到1.2毫米，該活塞環就應予以更換，活塞環開口間隙變大是由磨損引起的，開口間隙變大，將使氣缸密封不嚴而漏氣。活塞環彈力下降：這會使活塞環與氣缸壁二者不能嚴密貼合，使氣缸密封性能變差。活塞環被折斷：若活塞環嚴重積碳，或開口間隙過小，伸隙變大，都可能造成活塞環被折斷，並由此引起氣缸嚴重漏氣，密封性能降低，起動困難，功率下降等一系列故障現象。
