是指鉛垂距H與水平距L的比值，一般的土方填築用這個坡度，石方一般用1：1.1到1:1.3。同時在公路工程中，所有的坡度比都是指鉛垂距H與水平距L的比值。 針對邊坡算例進行了大量變換參數的對比計算、考察了邊坡坡度、土體重度對強度參數敏感性的影響。對比分析表明：當邊坡坡度比較平緩時、強度參數φ對安全係數的影響一般大於粘聚力c的影響；隨着坡度的變陡、一般地在坡度陡於1:1時粘聚力c的敏感性便開始大於內摩擦角φ；重度的大小變化可以改變強度參數c和φ敏感性地位、重度越小時內摩擦角φ的敏感度相對於粘聚力c來說優勢變小。進而考察了水土軟化作用對邊坡穩定性的影響、結果表明：水土軟化作用下邊坡的安全係數均比無水情況下的安全係數低、安全係數的最高降幅可達30﹪、且在水位坡高比爲[0.4,0.5]範圍內變化時安全係數取得最小值；考慮水土軟化時基本上不會改變強度參數c、φ對邊坡安全係數影響的敏感性地位
