723事故掩埋車頭其實是為的技術保密和減少話柄。723把火車埋起來處理事故最終被定性為極不負責任，妄圖掩蓋事實真相的惡劣行為。受到了國務院的追查處理。在2011年“7·23”甬温線特別重大鐵路交通事故中，王峯在事故中主要負責指揮橋下救援工作。但因其處置不當，在救援現場組織挖坑，將墜入橋下的D301次列車車頭及零散部件放入坑中，準備就地掩埋。
