polo後懸架採用的是扭力樑式非獨立懸架。
扭力樑式非獨立懸架是汽車最早接觸的一種型別的懸架，扭力樑式非獨立懸架是汽車後懸架型別的一種，這種非獨立懸架的結構比較簡單，相對來說降低了汽車的製造成本。
因片狀彈簧的強度高而有較高的可靠度，所以使用這種型別懸架的汽車可以降低車身底盤。
扭力樑式非獨立懸架的應用範圍比較小，在駕駛汽車的過程中，這種型別的懸架剛性比較大，在一定程度上會影響汽車的乘坐舒適性。
汽車使用的扭力樑式非獨立懸架簡單來說就是汽車的兩個後輪連線在一根軸上，在駕駛汽車的過程中，如果一側的車輪產生了波動，那麼汽車另外一側的車輪同時也會受到影響，直接會導致汽車的整個車尾產生波動。
汽車使用這種型別的懸架車輪傾角比較小，而且在使用的過程中產生的磨損比較小，佔用的空間也比較小，只有一些緊湊型的轎車或者是一些小型車會使用這種型別的懸架。
